上市公司的年报披露已经进入热潮期，一大波土豪公司陆续刷屏炫富。君不见，“三桶油”的收入是个天文数字，“四大行”的盈利可以说宇宙最强，茅台酒的分红则是个天大的馅饼……土豪辣么多，谁才是修建领域最有钱的上市公司呢？那必须是修建央企五巨头啊！现在，中国修建、中国铁建、中国中铁、中国中冶、中国交建2017年报已全部出炉。

各企业在营业收入、新签条约额、总资产规模、净利润等主要经济指标均创历史最好水平，标志着央企生长质量不停提高。（注：中国电建现在尚未宣布年报，故不在本文探讨之列）一、新签条约额（含修建业务、房地产开发等所有条约额）俗话说：有“活儿”才气活，新签条约额直接反映建企揽活的能力。

修建央企家的余粮总是让人羡慕嫉妒恨，五大巨头都保持了18.5%以上的高增长率，中国修建已经一连多年雄霸第一，中国中冶以6000亿挺进修建业前五。中国交建实际新签条约额在万亿以上。

那么在细分领域，五大巨头2017年谋划都有哪些亮点呢？中国修建房建业务依然是稳到飞起，在超高层、大型公建、大跨度厂房等优势越发鲜明；同时基础设施业务领域的专业施工能力进一步提升，尤其是在轨道交通领域、综合管廊领域，水运港工领域。外洋规模再上新台阶，全年新签条约额2096 亿，同比大幅增长 65.7%，增势喜人。中国中铁和中国铁建则在公路工程、市政工程新签条约增幅较大，分析原因一是基建市场投融资体制发生变化，尤其对公路业务拉行动用最为显着；二是海内对海绵都会、智慧都会的投资增长，使得市政工程承揽增幅较大。

2017年中国交建举行了重大业务重组，使得装备制造业务不再是其主营业务，中国交建得以更专注于焦点基建业务，资源投入更为集中，从而进一步增强企业焦点竞争力。在门路桥梁建设及境外市场方面保持稳定增长的同时，还加速了生态环保、水情况治理等新兴工业结构，培育新的增长点。

中国中冶新签条约一连三年同比增长 20% 以上， 中标地下综合管廊项目42 个，里程 417.4 公里，总投资 452.5 亿元。在都会地下综合管廊领域，中冶已经具备项目全历程、全工业链专业集成综合能力和整体优势。二、营业收入如果说新签条约额反映的是揽活能力，那么营业收入反映的就是企业的赚钱能力，这个排名和新签条约额保持一致。

中国修建成为全球首个产值过万亿的投资建设企业。不外论增长率，中国交建和中国中冶划分以11.8%和11.3%位居一二名，后劲儿较足，不行小觑。从人均营业收入分析，中国交建人均413万，中国修建人均390万，中国铁建、中国中铁、中国中冶都在人均250万左右。

三、净利润五大巨头2017年究竟赚了几多钱？还是净利润说了算。相对于上万亿的新签条约额和上千亿的营业收入，净利润显得有点可怜，只有百亿。不外这是实实在在留在口袋里的钱。最有钱的还属中国修建，329亿。

其次是中国交建205亿。但在增长率上，中国中铁势头最猛，达28%，说明该企业在成本管控方面成效显著。四、毛利率由于企业的规模和人数差别，单纯的比力营业收入和净利润是不够的。毛利率是权衡企业盈利能力的重要指标，毛利率越高则说明企业的盈利能力越高。

央企五巨头近三年来毛利率均有小幅度下降，中国交建的毛利率一连3年最高，显示其盈利能力最好。五、总资产（单元：亿）企业资产规模方面，梯队很是显着，中国修建一直是最高的，达1.5万亿。中国交建、中国中铁、中国铁建三家相差不大，中国中冶由于自己市场业务的局限性，总资产不及中建总资产的三分之一，但增长率还是很可观的。

六、职工人数及学历组成从企业人数来看，中国修建、中国中铁、中国铁建都凌驾了25万，堪称修建领域的巨无霸，五大巨头职工人数总计达103万！人数最多的竟然不是中国修建，而是中国中铁。职工总数（人）中国修建270467中国中铁283637中国铁建261333中国交建116893中国中冶97771从学历组成上看，五大巨头都是本科生居多。相比之下，中国修建和中国交建拥有的高素质人才比例较高，中国中铁拥有的中专及以下学历职工人数最多，其次是中国铁建，人才竞争力方面相对较弱。

神奇的是中冶没有一个职工学历是中专及以下的。总体而言，中国修建是最有钱的，中国交建是最会赚钱的，中国中铁则是最会攒钱的，中国中冶则是个潜力股，中国铁建呢，就算个绩优生吧。

据相识，2018年中国修建新签条约额计划超2.6万亿，营收目的超1.1万亿，中国交建新签条约额计划增长8％，营收4900亿，五大巨头在自己的焦点业务方面都是最优秀的，随着施工总承包和PPP的生长，修建市场承揽业务的界线放宽，企业谋划必将越来越多元化谋划，哪些企业能跟上时代程序，开拓新的经济增长点？我们拭目以待！以上仅是对修建央企五大巨头谋划能力的浅显分析，你认为谁的谋划能力最强？谁的潜在势头最强劲？接待留言探讨！。

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